Đặc điểm cốt lõi

Xây dựng nhà ở nguyên khối:

Được chế tạo từ một thép rèn duy nhất hoặc một mối hàn-chính xác, loại bỏ các điểm yếu và sai lệch tiềm ẩn.

Kết thúc trục chính tích hợp:

Trục chính được tích hợp liền mạch vào dầm trục, mang lại khả năng chống uốn và lực xoắn đặc biệt.

-Bề mặt lắp đặt được gia công trước:

Tất cả các điểm giao tiếp của đệm lò xo, giá phanh và hệ thống treo đều được gia công-chính xác để đảm bảo sự vừa khít và căn chỉnh.

Thép hợp kim cường độ cao-:

Sử dụng các loại thép hạt mịn, chuyên dụng-được thiết kế để có tỷ lệ độ bền-trên-trọng lượng tối ưu và khả năng chống va đập.

Tính toàn vẹn niêm phong hoàn chỉnh:

Thiết kế một mảnh vốn đã giảm thiểu đường rò rỉ cho chất lỏng trung tâm và chất lỏng vi sai.

Thông số kỹ thuật

Mục tham số	Đặc điểm kỹ thuật	Đơn vị
Tải trọng định mức trục đơn	5-40	T
Mô-men xoắn đầu vào tối đa	1200-5000	N·m
Tỷ lệ giảm	3.54-6.17	-
Hiệu suất truyền tải	Lớn hơn hoặc bằng 96	%
Đường bánh xe	1400-2200	mm
Phạm vi nhiệt độ làm việc	-40 đến 120	bằng cấp
Loại bánh răng	Vát xoắn ốc / Hypoid	-
Độ ồn	Nhỏ hơn hoặc bằng 75	dB

Lựa chọn vật liệu

Dầm lõi được sản xuất từ S355ML hoặc thép hợp kim có độ bền kéo cao,{1}}thấp{2}}tương đương, nổi tiếng với khả năng hàn và độ bền mỏi tuyệt vời. Các đầu trục chính quan trọng được rèn từ hợp kim 42CrMo4 hoặc hợp kim crôm-molypden tương tự, sau đó được xử lý nhiệt-để đạt được bề mặt cứng, chống mài mòn-trong khi vẫn duy trì lõi bền bỉ, hấp thụ sốc-.

Quy trình & Công nghệ sản xuất

Quá trình sản xuất bắt đầu bằng việc-cắt chùm tia được tối ưu hóa trên máy tính và hàn các cụm phụ kiện bằng rô-bốt- trong môi trường được kiểm soát. Các khu vực quan trọng phải trải qua quá trình xử lý nhiệt-giảm căng thẳng. Các đầu trục chính được hoàn thiện thông qua tiện và mài CNC. Toàn bộ tổ hợp được xử lý thông qua dây chuyền phun bi và tiền xử lý phosphat 7-giai đoạn trước khi phủ lớp sơn tĩnh điện lai epoxy-polyester bền bỉ. Kiểm tra cuối cùng bao gồm kiểm tra mối hàn siêu âm và xác minh bằng máy đo tọa độ 3D (CMM).

Kịch bản ứng dụng chính

- Xe tải hạng nặng-Xe tải và xe moóc: Để khai thác gỗ, khai thác mỏ và vận chuyển số lượng lớn.

- Xe có khung gầm cứng chuyên dụng: Bao gồm xe chở rác, máy trộn bê tông và xe cứu hỏa.

- Thiết bị nông nghiệp và công nghiệp: Dành cho xe chở thức ăn gia súc có công suất-cao, máy xúc-thấp và máy kéo đầu cuối.

- Cụm trục sau xe buýt và xe khách: Nơi mà độ bền và sự an toàn của hành khách là tối quan trọng.

Dịch vụ

Chúng tôi cung cấp hỗ trợ tích hợp hệ thống trục đầy đủ, từ phân tích tải trọng đến thiết kế giao diện khung gầm. Các dịch vụ của chúng tôi bao gồm so khớp màu sơn tùy chỉnh, xác minh quá trình lắp ráp trước{1}}giao hàng và gói dữ liệu kỹ thuật toàn diện (TDP). Mạng lưới toàn cầu đảm bảo hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp phụ tùng thay thế chuyên dụng.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Ưu điểm chính so với dầm trục "cán nóng{0}}cán và ép" là gì?

Trả lời: Thiết kế tích hợp mang lại các đặc tính vật liệu vượt trội, nhất quán và độ chính xác hình học, dẫn đến sự liên kết tốt hơn, ít tập trung ứng suất hơn và tuổi thọ mỏi dài hơn so với các phương pháp truyền thống.

Hỏi: Thiết kế này ảnh hưởng thế nào đến việc sửa chữa và bảo trì?

Đáp: Mặc dù vỏ không-có thể bảo trì được dưới dạng một bộ phận nhưng tất cả các bộ phận có thể đeo được (trục, phanh, vòng bi) đều đạt tiêu chuẩn và có thể thay thế dễ dàng. Sự căn chỉnh vĩnh viễn giúp loại bỏ sự cần thiết phải điều chỉnh độ mờ.

Hỏi: Bạn có thể cung cấp các giá đỡ hoặc cơ cấu nâng tùy chỉnh không?

Trả lời: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ hàn và gia công tùy chỉnh các giá đỡ phụ (cho bình khí, khối van, xi lanh nâng) trực tiếp lên dầm trục trong quá trình sản xuất.

Hỏi: Thời gian thực hiện các đơn vị-được thiết kế tùy chỉnh của bạn là bao lâu?

Trả lời: Đối với các cấu hình nằm ngoài danh mục tiêu chuẩn của chúng tôi, thời gian thực hiện kỹ thuật và sản xuất thông thường là 6-8 tuần, tùy thuộc vào độ phức tạp của thông số kỹ thuật.

Chú phổ biến: trục tích hợp, nhà sản xuất, nhà cung cấp trục tích hợp Trung Quốc