Kể từ khi ra đời vào giữa- thế kỷ 19, hệ thống treo khí nén đã trải qua một thế kỷ phát triển, phát triển qua nhiều hình thức khác nhau như "hệ thống treo khí nén-túi khí tổng hợp → bán-hệ thống treo khí nén chủ động → hệ thống treo khí nén/giảm phát trung tâm (tức là hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử ECAS)." Mãi đến những năm 1950, nó mới được áp dụng cho xe tải hạng nặng, xe buýt, ô tô và phương tiện đường sắt.
Hiện tại, hầu hết tất cả các-xe buýt cao cấp ở nước ngoài đều sử dụng hệ thống treo khí nén và tỷ lệ-xe tải hạng nặng sử dụng hệ thống treo khí nén đã đạt trên 80%. Việc áp dụng hệ thống treo khí nén trên các loại xe hạng nhẹ cũng ngày càng gia tăng nhanh chóng. Một số xe du lịch cũng đang dần lắp đặt hệ thống treo khí nén, chẳng hạn như Lincoln ở Mỹ và Benz 300SE, Benz 600 ở Đức. Ở một số phương tiện đặc biệt (như xe thiết bị có yêu cầu giảm rung cao, xe cứu thương, xe quân sự đặc biệt và phương tiện vận tải container), việc sử dụng hệ thống treo khí nén gần như là lựa chọn duy nhất. Tuy nhiên, ở quốc gia của tôi, hệ thống treo khí nén vẫn đang ở giai đoạn đầu và chỉ được sử dụng trên một số xe buýt hạng sang cũng như một số lượng nhỏ-xe tải hạng nặng và xe moóc.
